原来,泉州湾宋代古船陈列馆总体整修及陈列改造方案目前基本完成,已获批准,保护性整修工作最快将于本月中旬开始动工。

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1974年,泉州湾后渚港发掘出的一艘宋代古船,曾轰动世界,被誉为“世界考古珍闻”。

华光礁1号出水的折枝花卉图案粉盒。

这艘令泉州乃至中国文物界骄傲的宋代古船,陈列在泉州开元寺内的泉州湾古船陈列馆里。如今,该陈列馆因漏水等原因,已是破旧不堪,“伤痕”累累。

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据介绍,陈列馆局部构件遭白蚁蛀蚀,出现了油漆脱落、老化现象。在大门口,导报记者看到,油漆脱落斑驳,大门上一副木质的对联,也因风化严重而字迹难以辨认。

清末美璋照相馆出版的明信片有泉州“镇国塔”。

“馆内的吊顶都掉落了,不整修不行。”据陈列馆工作人员介绍,这次保护性维修是1978年开馆以来首次。

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泉州海外交通史博物馆馆长丁毓玲说,这艘古船是泉州海上丝绸之路历史极为重要的实物见证,是国家一级珍贵文物。她深知,要保护好古船,就要对陈列馆进行保护性整修。估计整个维修工程大约要半年时间。

泉州开元寺内海上交通博物馆的古船博物馆所展示的南宋古船。

丁毓玲馆长表示,维修后正大门将增设温湿度监测及调控系统,还会新增宋代古船海上生活原状的大景象,这样把考古发现与生活原型相结合,使观众能真切地感受到古代先民的海上生活。

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馆内还将设置大型电视墙,增设泉州湾古船海上航线图电子显示屏、电视触摸屏,可供查询古船考古发掘及海上丝绸之路等历史资料。(来源:东南网)

华光礁1号出水瓷器,其中不少小巧玲珑、做工精美。

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  据泉州海交馆的专家说,以前认为泉州的阿拉伯、波斯穆斯林商人,都是从“海上丝绸之路”而来,后来,研究阿拉伯人墓碑才知道,泉州的阿拉伯商人,有许多是
由“陆上丝绸之路”转道而来。可见当时的泉州是海上与陆上丝绸之路汇聚的地方。这也证明,海丝与路丝是一种循环式,海陆相沟通的商路与交流之路。

  泉州开元寺的历史比开元还久远,建于唐垂拱二年(公元686年),开元二十六年(公元733年),改名开元寺,此寺是泉州最古老的“景点”。上个世纪90年代,我第一次至泉州时,看的第一个景点就是开元寺,但开元寺吸引我的并非是寺。

  走进开元寺的大院内,我先看的是院内相距约200米的两座古塔。东塔名为“镇国塔”,建于咸通六年(公元865年),当初为五层木塔,后改为石塔。西塔名
为“仁寿塔”,建于五代梁贞明三年(公元917年),当初也是五层木塔,后几经毁坏,改建为砖塔。东塔通高48米,西塔高44米。如此高塔,立在泉州湾的
晋江东岸,在古代,它们已不仅仅是佛塔,还兼具泉州湾地标和航标的功能,给出海归港船只以指引。我恰是在这个意义上,来到塔下驻足仰望。据史料载,明万历
三十二年(公元1604年)泉州曾发生八级大地震,而双塔无损,仅“镇国塔”顶盖石角折宝刹倾斜,在清末厦门美璋照相馆出版的“镇国塔”明信片上,还可见
到这一奇景。

  巧的是这个院子不仅有古代航标的意义,后来,它还“泊”入了一艘宋代古船,也被称之为“泉州古船”。当年,古船出土时,泉州还没一个像样的博物馆,所以古船一直住在这个寺院里,后来,这里就成了泉州海上交通博物馆的古船博物馆。

  泉州后渚港出土古船

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